SENDAは、確認された材料および運転条件下での金属コイル、シート、ストリップの縦方向スリット用のカスタムHRC 52～55工具鋼ロータリースリッターブレードを製造しています。
ブレードの外径、内径、厚さ、刃先、および取り付け構造は、図面、既存のブレード、サンプル、またはアーバー寸法に従って製造できます。製品選択は、HRC 52～55の硬度範囲だけでなく、工具鋼グレード、熱処理状態、ブレード精度、ツーリング構成、および既存のスリットの問題も考慮します。
製品ハイライト
HRC 52～55工具鋼ロータリースリッターブレードは、スリットラインの上下アーバーに取り付けられます。金属コイルまたはストリップはブレード間を通過し、制御された水平クリアランスとブレードオーバーラップを通じて縦方向に連続的にスリットされます。
これらのブレードは通常、個々の切断部品としてではなく、完全なスリットツーリングシステムの一部として機能します。システムには、精密鋼スペーサー、調整シム、PUまたはゴムリング、およびスチールストリッパーリングが含まれる場合があります。
完全なツーリングアセンブリは以下を制御します：
したがって、HRC 52～55工具鋼ロータリースリッターブレードの性能は、硬度だけでなく、多くの要因に依存します。工具鋼の選択、熱処理、ブレードの精度、アーバーの状態、およびツーリングアセンブリは、連携して機能する必要があります。
HRC 52～55は、この工具鋼ロータリースリッターブレード構成に指定された仕上げ硬度範囲です。これは工具鋼グレードではなく、すべてのロータリースリッターブレードの標準硬度として扱われるべきではありません。
この硬度範囲の適合性は、いくつかの要因に依存します：
同じHRC 52～55硬度を持つ2つのブレードでも、鋼材グレード、熱処理構造、寸法、または刃先のジオメトリが異なれば、性能が異なる場合があります。
工具鋼ロータリースリッターブレードは、以下のバランスを取る必要があります：
靭性が不十分だと、微細な欠け、刃先の欠け、または亀裂が生じる可能性があります。硬度または耐摩耗性が不十分だと、刃先の変形、急速な摩耗、および頻繁な再研磨につながる可能性があります。
したがって、HRC値だけでは、ブレードが特定のラインに適しているかどうかを判断するには不十分です。
これらのブレードは、幅広の鋼コイルを狭いストリップに連続的に分割するために使用できます。適合性は、鋼材グレード、厚さ、強度、スリット速度、および必要な刃先の状態に応じて評価する必要があります。
HRC 52～55工具鋼ロータリースリッターブレードは、確認された金属シートおよびストリップ用途の縦方向スリットに検討できます。ブレードの材質、硬度、寸法、および刃先の設計は、実際のせん断荷重と一致する必要があります。
マルチナイフスリットラインでは、同じアーバーに複数のブレード、スペーサー、およびシムが取り付けられます。各ブレードの精度に加えて、完全なツーリングスタックの累積寸法誤差を制御する必要があります。
累積精度の低下は、異なる切断位置で異なるクリアランスとストリップ幅の結果を引き起こす可能性があります。
コイルエッジトリミングの場合、以下の要因を一緒に考慮する必要があります：
HRC 52～55工具鋼ロータリースリッターブレードは、特定の熱間圧延または冷間圧延材料用途に評価される場合があります。「熱間圧延」および「冷間圧延」という用語だけでは、正しいブレード構成を決定するには不十分です。
評価には以下も含める必要があります：
工具鋼、硬度、熱処理、刃先のジオメトリ、水平クリアランス、オーバーラップ、およびアーバーの状態を一緒に検査する必要があります。欠けは、硬度を増減させるだけで対処すべきではありません。
最初のステップは、以下の区別をすることです：
主な故障が一貫して急速かつ均一な摩耗であり、欠けではない場合、別の工具鋼グレード、硬度範囲、またはブレード材料を評価する必要があるかもしれません。
バリの増加は、必ずしもHRC 52～55が低すぎることを意味するわけではありません。
以下の条件も確認する必要があります：
| バリの状態 | 優先検査領域 |
|---|---|
| すべてのストリップでバリが一貫して増加する | 水平クリアランスが大きすぎる可能性がある |
| 両方のストリップエッジに規則的な圧縮が現れる | 水平クリアランスが小さすぎる可能性がある |
| ストリップ長に沿ってバリが周期的に変動する | アーバーの振れ、平行度、または同心度 |
| 一部のストリップは許容範囲内だが、他のストリップは不良のまま | ブレード、スペーサー、または累積ツーリング誤差 |
| 生産中にバリが徐々に増加する | エッジ摩耗、材料のばらつき、または局所的な摩耗 |
工具鋼とHRC 52～55の硬度が適切であっても、上下ブレードが接触する場合があります：
ブレードの接触は以下を引き起こす可能性があります：
同じツーリングセット内でストリップ幅の変動が発生する場合、以下を検査する必要があります：
これらの問題は主にツーリングの精度と組み立て条件に関連しています。通常、ブレードの硬度を変更するだけでは解決できません。
HRC 52～55はブレードの硬度を表しますが、ロータリースリッターブレードの実際の性能は、相互作用するいくつかの要因によって制御されます。
| 要因 | 考えられる影響 |
|---|---|
| 工具鋼と熱処理 | 急速な摩耗、刃先の変形、または欠け |
| ブレード厚さ公差 | クリアランスの変動とストリップ幅誤差 |
| 平行度 | 局所的な接触、ブレード干渉、およびバリ |
| 平面度 | 軸方向の動きと周期的なクリアランス変動 |
| ボア精度 | 不安定なアーバーフィットと不均一な負荷 |
| 同心度または振れ | 不均一な摩耗と周期的なバリ変動 |
| 水平クリアランス | 圧縮、引き裂き、または過度のバリ |
| ブレードオーバーラップ | 不完全なせん断または過度の刃先負荷 |
| 累積スペーサー誤差 | 一貫性のないクリアランスとストリップ幅 |
| アーバーとロックの状態 | ブレードの動き、振動、または局所的な接触 |
したがって、HRC 52～55工具鋼ロータリースリッターブレードの適合性は、材料と機械の状態の完全な評価を通じて決定されるべきです。
| 項目 | 仕様 |
|---|---|
| 製品名 | HRC 52～55工具鋼ロータリースリッターブレード |
| ブレードタイプ | 上下ロータリースリッターブレード |
| 材質 | 用途別工具鋼 |
| 硬度 | HRC 52～55 |
| 主な用途 | 確認された金属コイル、シート、ストリップのスリット |
| 外径 | 図面と機械に合わせてカスタマイズ |
| 内径 | アーバー寸法に合わせてカスタマイズ |
| 厚さ | ツーリングと目標スリット幅に合わせてカスタマイズ |
| エッジデザイン | 材料とスリット条件に合わせて確認 |
| 厚さ公差 | ODと製品条件に応じて決定 |
| 平面度 | ODとブレード厚さに応じて決定 |
| 平行度 | ODと注文要件に応じて決定 |
| ボア精度 | アーバーフィットに合わせて確認 |
| 同心度/振れ | 図面と運転条件に合わせて確認 |
| 表面粗さ | 標準研磨または該当する場合は研磨仕上げ |
| サポートツーリング | スペーサー、リング、シム、ストリッパーリング |
| カスタマイズ基準 | 図面、サンプル、既存のブレード、または機械データ |
最終的な精度要件は、ブレードの外径、厚さ、工具鋼、構造、および注文要件に依存します。
| 外径 | 厚さ公差 | 平行度 | 平面度 T≦1 | 平面度 T 1～2 | 平面度 T 2～5 | 平面度 T＞5 | 標準Ra | 研磨Ra |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ≦250 mm | ±0.001 mm | 0.002 mm | 0.02 mm | 0.005 mm | 0.002 mm | 0.002 mm | 0.2 μm | 0.1 μm |
| ≦340 mm | ±0.001 mm | 0.002 mm | 0.03 mm | 0.01 mm | 0.005 mm | 0.002 mm | 0.2 μm | 0.1 μm |
| ≦420 mm | ±0.001 mm | 0.002 mm | 0.04 mm | 0.02 mm | 0.01 mm | 0.002 mm | 0.2 μm | 0.1 μm |
| ≦550 mm | ±0.003 mm | 0.002 mm | — | — | 0.02 mm | 0.005 mm | 0.2 μm | — |
| ≦600 mm | ±0.005 mm | 0.005 mm | — | — | — | 0.01 mm | 0.2 μm | — |
運転中、HRC 52～55工具鋼の刃先は、せん断圧力、摩擦、および局所的な荷重にさらされます。ブレードの材質と硬度が適切であっても、不適切なクリアランス、オーバーラップ、またはアーバーの状態は、欠け、不均一な摩耗、またはバリを引き起こす可能性があります。
精密スペーサーは、アーバー上のブレード位置を制御し、目標スリット幅を決定します。スペーサーの精度は、累積ツーリング寸法と各切断位置での実際のクリアランスに直接影響します。
PUまたはゴムリングは、ストリップの保持、案内、材料排出、および表面保護を支援します。リングの材質と硬度は、スリット材料と運転条件に応じて選択する必要があります。
調整シムは、ツーリング配置とブレード位置に微細な補正を提供します。これらは、ブレードまたはスペーサーの製造精度の不足を補うことはできません。
スチールストリッパーリングは、狭いストリップまたは薄い材料を案内および排出できます。それらの寸法、位置、および運転圧力は、ロータリーブレード、目標ストリップ幅、および機械構造と一致する必要があります。
適切なHRC 52～55の硬度では、不適切なクリアランス、スペーサー誤差、アーバーの振れ、または不安定なツーリングアセンブリを補うことはできません。
これらのパラメータは、工具鋼、熱処理要件、寸法精度、刃先のジオメトリ、および完全なツーリング構成を決定するために使用されます。
この製品構成の仕上げ硬度は、指定されたHRC 52～55の範囲に対して検査されます。
硬度検査は、寸法および刃先の状態チェックと合わせて考慮されるべきです。ブレードは必要な硬度を満たしていても、平面度、平行度、ボアフィット、振れ、または刃先の状態がツーリング要件を満たしていない場合、性能が一貫しない可能性があります。
検査要件には以下が含まれる場合があります：
以下の場合は、別の硬度範囲またはブレード材料を評価する必要があるかもしれません：
他のブレード材料は、選択の境界を説明するためにのみここに言及されるべきです。これらはこのページで並列の製品トピックになるべきではありません。
HRC 52～55工具鋼ロータリースリッターブレードは、プロジェクト固有の外径、ボア寸法、厚さ、キー溝、面取り、および取り付け構造で製造できます。
これらの構造的詳細は、独立して選択するのではなく、アーバーとツーリング配置に合わせて確認する必要があります。不適切なボアフィットまたはキー溝構造は、運転中に不安定な位置決め、不均一な負荷、または追加の振れを引き起こす可能性があります。
通常、以下の情報がレビューされます：
熱処理と精密研磨は、ブレードの寸法と構造を考慮して行われます。なぜなら、大口径または厚い工具鋼ブレードは、変形と寸法安定性の追加制御が必要になる場合があるからです。
検査項目と合格値は、製品図面と注文要件に応じて決定されます。
これらは、用途別工具鋼から製造され、HRC 52～55に熱処理されたロータリースリットブレードです。これらは、確認された金属コイル、シート、ストリップのスリット用途のスリットラインの上下アーバーに取り付けられます。
いいえ。適合性は、材料グレード、厚さ、強度、ブレード寸法、スリット速度、機械の状態、および現在の切断問題にも依存します。
欠けは、工具鋼の靭性、熱処理、刃先のジオメトリ、水平クリアランス、ブレードオーバーラップ、アーバーの振れ、または異常な衝撃に関連している可能性があります。硬度は、影響を与える要因の1つにすぎません。
必ずしもそうではありません。刃先の摩耗、水平クリアランス、ブレードの平面度、平行度、累積ツーリング誤差、およびアーバーの状態も確認する必要があります。
いいえ。利用可能な厚さ公差は、ブレードの外径、厚さ、構造、工具鋼、および特定の注文要件に依存します。
ブレードは、既存のブレード、図面、サンプル、または機械データに基づいて評価および製造できます。既存のブレードの材質、硬度、寸法、および運転上の問題も特定する必要があります。
スペーサー、ゴムまたはPUリング、調整シム、およびスチールストリッパーリングは、完全なスリットツーリング要件に合わせて構成できます。
バリの増加を引き起こす通常の刃先の摩耗は、ブレード本体が安全に使用できる状態であれば、再研磨で修正できます。深刻な亀裂、ブレード本体の変形、ボアの損傷、または深い欠けは、個別の技術評価が必要です。
HRC 52～55工具鋼ロータリースリッターブレードは、刃先の摩耗とブレード本体の状態に基づいて再研磨のために評価できます。
再研磨は、刃先の鋭さだけでなく、回復させるべきです。以下の項目も再確認する必要があります：
ペアで使用されるブレードの場合、再研磨寸法は一緒に評価されるべきです。1つのブレードのみを再研磨すると、完全なツーリングシステムのオーバーラップと運転条件が変更される可能性があります。
